Doppelspurausbau BLS Frischingweg-Wabern-Kehrsatz Nord

Die BLS sieht auf der Strecke Bern – Belp – Thun auf ca. 3 km (Bahnübergang Frischingweg bis Bahnhof Kehrsatz Nord) einen Doppelspurausbau vor. Die bestehende einspurige Bahnstrecke ist aufgrund der hohen Zugdichte (S3, S4, S31 und S44) überlastet, was die Fahrzeit verlängert und die Anschlüsse in Thun für Fernverkehr gefährdet.

Der Doppelspurausbau ist aufgrund der engen Raumverhältnisse (teilweise im Siedlungsgebiet) technisch anspruchsvoll. Hauptbestandteile des Projekts sind:

• Umbau Bahnhof Wabern (neue PU, beidseitige Rampen / Treppen, neue Treppe und Lift zur Dorfstrassenbrücke, neues Bahntechnikgebäude, etc.) gemäss Anforderungen des BehiG und für Grossveranstaltungen am Gurten.
• Kompletterneuerung der Unterführung Kirchstrasse mit Neugestaltung des Strassenraums.
• Weitere Anpassungen an Unterführungen (Lindenweg, Bächtelen, etc.) und Neubau von diversen Stützmauern.
• Ausbau Bahnhof Kehrsatz Nord (Perronverlängerung, Anbindung an Neuüberbauung, etc.)

Die Arbeiten sind seit Anfang April im Gang. Während der Wochenend-Totalsperre vom 5. und 6. Mai wurden Vorbereitungsarbeiten (Bohrungen / Montage Rühlwandträger für Schutzgerüst und Baugrubenabschluss) für die Dammverbreiterung und die etappenweise Erneuerung der Unterführung Kirchstrasse ausgeführt.

1. Zunächst wird die erste Hälfte der neuen neben bestehender Unterführung gebaut.
2. Danach können die Züge über den neuen Teil fahren und die bestehende Unterführung kann abgebrochen / neu gebaut werden.

Die Bohrungen im Durchmesser von 600mm waren bis zu 10.5m tief und mussten mehrheitlich ab Dammkrone ausgeführt werden. Während den Arbeiten musste der Strassenverkehr durch die Unterführung erhalten bleiben. Nach Montage des Schutzgerüstes wird mit dem Baugrubenaushub begonnen. Die Baugrube wird sich über eine Länge von ca. 180m erstrecken.